Reka bentuk kekuda melengkung untuk kekuda bumbung melengkung

Pengoptimuman rintangan beban angin aluminium aloi bumbung melengkung perlu dipromosikan dengan cara yang diselaraskan dari tiga aspek: reka bentuk struktur, bentuk aerodinamik dan tetulang nod . langkah -langkah khusus adalah seperti berikut:

1. bentuk aerodinamik dan pengoptimuman topologi struktur

Reka bentuk kelengkungan arka yang halus: Dengan menyesuaikan nisbah ketinggian gerbang (f/l) melalui simulasi CFD, apabila radius kelengkungan r =1.5 l, pekali tekanan angin dapat dikurangkan dari 1 . 2 hingga {2} Kawasan tekanan negatif dikurangkan sebanyak 30% dan beban angin bersamaan dikurangkan sebanyak 25%.

Komponen Panduan Tambahan: Menambah plat panduan aloi aluminium 100mm × 50mm di luar kord atas kekuda boleh menggerakkan kawasan vorteks pemisahan 2m, yang mengurangkan amplitud amplitud beban angin berdenyut sebanyak 18% dalam kubah komersial {{4} -1.0 kpa) .

2. Memperkukuhkan ketegaran struktur dan kekuatan nod

Pengoptimuman seksyen kord: Menggunakan bahagian kotak (seperti 200mm × 150mm × 8mm) dan bukannya seksyen berbentuk I, kekakuan luar yang meningkat sebanyak 40% {7} dikurangkan dari 58mm hingga 32mm (memenuhi had l/400).

Reka bentuk sambungan tegar nod: Gunakan nod aluminium cast (seperti 356- t6) dan bukannya splicing bolt, dan ketegaran nod ditingkatkan sebanyak 60%. selepas truss kubah lapangan terbang tertentu ditukar untuk membuang nod aluminium, Mengelakkan ketidakstabilan keseluruhan yang disebabkan oleh ubah bentuk nod.

3. Kawalan getaran angin dan peningkatan pemilihan bahan

Konfigurasi Damper Massa (TMD) yang ditala: TMD dengan jisim 0 . 5% daripada struktur (kekerapan 2 . 5 Hz) dipasang pada pertengahan kerumitan. Amplitud tindak balas getaran yang disebabkan oleh angin kubah besar (l =60 m) dikurangkan dari 120mm hingga 45mm, yang lebih rendah daripada had kod (l/{9}} mm).

Penggunaan aloi aluminium kekuatan tinggi: Komponen utama menggunakan 7075- T6 aluminium aloi (σb =572 mpa) dan bukannya 6061- t 6. 1.8 hingga 2.5.

4. Pengiraan beban angin dan pengesahan pengukuran

Penyelesaian yang kuat untuk kekuda lingkaran aluminium

Analisis halus beban angin dinamik: Memandangkan kekasaran medan (topografi kelas B) dan pergolakan, tekanan angin asas kubah komersial di bandar dikira sebagai 0 . 55 kPa mengikut kod untuk beban struktur bangunan gb {{1} pengiraan.

Sistem Pemantauan Tekanan Angin yang telah dikebumikan: Sensor tekanan angin diatur di atas kord atas kekuda . Data yang diukur dari pusat pameran tertentu menunjukkan bahawa tekanan angin maksimum semasa taufan adalah 1 . 05kpa, yang menyimpang dari nilai reka bentuk oleh kurang daripada 5%.

 

Kes Projek: Pusat Pelancong Pulau Tropika mengguna pakai langkah-langkah pengoptimuman di atas (nisbah Arc-Height 1: 4.5 + cast aluminium nod + 7075 profil) dan lulus ujian17- Tahap maksimum (kelajuan angin 56m/s) {6} (L/600), jauh di bawah had spesifikasi, dan tidak ada kerosakan nod atau rod buckling . jenis pengoptimuman ini dengan ketara meningkatkan keselamatan aloi aluminium di kawasan taufan dan kawasan pantai .

Sekiranya anda memerlukan kualiti tinggiAluminium melengkung bumbung, sila hubungi Shizhan untuk lebih banyak soalan .